Posada en servei primer tren s2000
Un cop analitzats els treballs de modernització realitzats al primer tren de la s2000 a rehabilitar, es van iniciar les proves (estàtiques i dinàmiques) per a poder garantir que la composició formada pels cotxes 2001, 2002, 2301, 2003 i 2004 pogués entrar en servei amb els nivells de seguretat i confort exigits.
Aquesta fase ha finalitzat satisfactoriament el Juny del 2016 i ja circula per la línia 3 de metro Barcelona.
La remodelació ha suposat canvis tècnics, d’estètica i d’equipament.
A mode de resum, s’adjunta a continuació un llistat de les modificacions realitzadas:
- Caixa: reparació d’oxidacions en caixa i pintat/vinilat exterior.
- Coberta: treballs de millora d’estanqueïtat.
- Instal·lació d’equipament nou: aire condicionat a la cabina, sistema de videovigilància i sistema de grabador d’esdeveniments.
- Interiorisme: restyling general realitzant un canvi en la distribució dels seients (disposició longitudinal dels seients), agafadors i mampares; canvi de l’enllumenat interior a tecnologia LED, implementació de zona per a Persona de Mobilitat Reduïda (PMR), millora de l’ubicació dels extintors i canvi de paviment
- Passadissos d’intercomunicació nous que faciliten el seu manteniment.
- Instal·lació elèctrica: canvi de tot el sistema de relés als armaris elèctrics facilitant el seu manteniment, nous passos de cablejat extra per a futures necessitats, fars frontales nous mitjançant tecnologia LED.
- Sota bastidor: canvi a un nou convertidor de tracció més potent i redistribució de cofres sota bastidor.
- Bogis: millora i canvi de les connexions pneumàtiques i elèctriques.
Aquest tren que servirà com a prototip de la resta de trens de la mateixa sèrie a rehabilitar durant els pròxims anys.
Reformar aquests trens que superen els 20 o 25 anys, és una pràctica habitual en la gestió del material mòbil ferroviari, perquè amb un cost moderat es pot allargar la vida dels vehicles i equiparar-los als més moderns.